МАШИНЫ

Translate

Поиск по этому блогу

Новые объявления по вашим подпискам на av.by

av.by
Появилось 12  новых объявлений по вашей подписке
Все марки и модели
10 036 р.
≈ 3 800 $
2004 г., автомат, 3.3 л, бензин (пропан-бутан), 724 км
Брест
13 100 р.
≈ 4 960 $
2007 г., автомат, 1.6 л, бензин, 208 км
Минск
15 054 р.
≈ 5 700 $
2003 г., механика, 2.0 л, дизель, 218 км
Гомель
Служба поддержки поможет и ответит на ваши вопросы
Вконтакте Твиттер Фейсбук Ютуб Одноклассники Инстаграм

Новые объявления по вашим подпискам на av.by

av.by
Появилось 69  новых объявлений по вашей подписке
Все марки и модели
6 735 р.
≈ 2 550 $
1988 г., механика, 1.9 л, дизель, 100000 км
Брест
36 975 р.
≈ 14 000 $
2014 г., автомат, 2.4 л, бензин (пропан-бутан), 112400 км
Орша
4 622 р.
≈ 1 750 $
2006 г., механика, 1.6 л, бензин (пропан-бутан), 420000 км
Минск
Служба поддержки поможет и ответит на ваши вопросы
Вконтакте Твиттер Фейсбук Ютуб Одноклассники Инстаграм

Новые объявления по вашим подпискам на av.by

av.by
Появилось 133  новых объявления по вашей подписке
Все марки и модели
7 263 р.
≈ 2 750 $
2001 г., механика, 2.0 л, дизель, 230000 км
Минск
15 582 р.
≈ 5 900 $
2004 г., автомат, 1.8 л, бензин, 291450 км
Молодечно
2 377 р.
≈ 900 $
1996 г., механика, 1.7 л, дизель, 600000 км
Бобруйск
Служба поддержки поможет и ответит на ваши вопросы
Вконтакте Твиттер Фейсбук Ютуб Одноклассники Инстаграм

Нива 4x4

Нива 4x4


Электрика, электроника, инжектор: Форсунки инжекторного двигателя

Posted: 10 Apr 2021 08:56 AM PDT

а где найти ремкомплкект дял форсунок? снял форсы: 0 280 158 502
черные резинки(в рампе) мягкие пухлые, а вот во впуске (кричневые) чутка задубевшие..

Вот справа впуск в саже и копоти, это поршневая или форсунка льет?

Электрика, электроника, инжектор: Форсунки инжекторного двигателя

Posted: 10 Apr 2021 11:21 AM PDT

Shuhrat
По каталогу 2111-1132188 кольцо уплотнительное 8 шт.
Поищи тут у БРТ,по идее должно быть
https://catalog.niva4x4.ru/Catalog_Balakovo_2018.pdf

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 12:20 PM PDT

несколько лет, постоянно при трогании на горячую, например, в городе, дыр-дыр-дыр, то есть дергается, как я вычитал на жэтом форуме сдохшее сцепление, а может даже синяя корзина или даже еще и маховик или волнами пошли..
снял, все как новое. маркировка диска 20.07.2012, купили в октябре 2012..
почему машина дергается? диск равномерный, нету следов прожарки, пружины на месте, не скачут, но проворачиваются.
вопрос опять: почему машина на горячую дергается при трогании? 100% не в топливе дело.
при дерготне приходится вновь выжимать сцепу и меееедлено отпускать, заставляя ее подбуксовать либо наджо резко бросать..но так ехать не возможно, если ехать в пробке то это в кошмар превращается.








Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 12:35 PM PDT

Shuhrat: ››
но проворачиваются
Проворачиваются все одинаково?

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 01:16 PM PDT

Леонидыч
да все пробовал, маленькие пружинки внутри тоже целые..
а какая толщина нового нормально диска сцепления? я смотрел фото новыз, ну на вид у меня кажется тоньше на 2мм в общем если мерить, пойду штангельциркул поищу

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 01:20 PM PDT

Леонидыч
одна пружинка чуть туже других

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 01:23 PM PDT

Shuhrat: ››
почему машина дергается? диск равномерный, нету следов прожарки, пружины на месте, не скачут, но проворачиваются.
вопрос опять: почему машина на горячую дергается при трогании? 100% не в топливе дело.
Для меня - тоже загадка. Мне меняли "родное" Валео, и я внимательно изучил его, уже снятое.
Всё в идеальном состоянии, только толщина накладок на диске с разных сторон диска отличалась. Но не очень сильно.
А при нагреве дёргало прилично, и звук был такой, как будто диск из жести сделан, аж бренчало.
Объяснить могу только тем, что при нагреве диск коробился, выгибался, и уже пружинами демпфера начинал за что-то цеплять. Или просто они начинали болтаться в посадочных местах.
После замены сцепления на новое дерготня сразу пропала.

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 09 Apr 2021 01:35 PM PDT

Engineer
новое тоже валео? или сакс? я перечитал тему выбора сцепления..
выод такой сделал: Люк хорош, но нежный: только для трассы и города, без жесткого оффроуда
сакс хорош, крепкая живуя, нпонятные нюансы у некоторых, возможно у тех кто отдельно диск ставил, в комплекте все ок
экседи прям пальчики оближешь.))
ну и стальное менее популярное крафттек иногда с незакаоленными кончиками лепестков ит.д..
т.к. корзину и маховик я точно оставлю, то рисковать и брать сакс не буду, скорее всего возьму экседи.. но цена у него, простите.. 3800!
==
ПРи дерготне у себя скрежета не наблюдал.
а так согласен многие именно на валею жалуются на дерготню, и с этой дерготной хоть 250-300т едь - не ломается, но ехать неприятно(

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 07:31 AM PDT

Shuhrat: ››
новое тоже валео? или сакс?
Сакс. Сервисмены Валео снова ставить не рекомендовали. Пока не жалуюсь.

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 08:43 AM PDT

Shuhrat: ››
Люк хорош, но нежный: только для трассы и города
Я бы имел честь попросить Вас, коллега, привести какие-то подтверждения и обоснования обозначенной сентенции. Ибо имею глубокие сомнения по упомянутому вопросу.

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 09:16 AM PDT

Uncle Bob
я это взял из темы про выбор сцепления) там были такие высказывания)) ничего против Люка не имею, если не прав, даже буду рад ошибиться))

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 11:00 AM PDT

Shuhrat: ››
вопрос опять: почему машина на горячую дергается при трогании? 100% не в топливе дело.
Аналогично у меня , да, дело не в топливе. Сцепа при делах. Тож воюю с этим, 4 я сцепа стоит при 100тк. При делах, диск, корзина и шток, который ступеньку нарабатывает со временем.
Особенно дёргается на понижайке, фиг развернёшься, в небольшой лесной колее.
Что не указал, какая сцепа? У меня Сакс задёргал, после 8 тык.
Сейчас диск Экседи плюс корзина Валео, глобальные выводы не делаю, прошлым летом поставил, время покажет. Неожиданно стуки пропали в трансмиссии, это вообще супер бонус, то с чем раньше боролся, ушло, как побочное влияние.
Никому не рекомендую корзину и сцепу сакс, жёсткая со стуками.

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 11:10 AM PDT

Rikki
у меня заводское, валео..
Т.е. корзину тоже стоит менять? но у меня лепестки все одинаковые и диск не поведеный, равномерной толщины..

Общетехнический раздел: Сцепление

Posted: 10 Apr 2021 11:12 AM PDT

Shuhrat: ››
одна пружинка чуть туже других
Было давно что-то подобное на классике. Возможно всё же диск виной дёрганья...

Закон есть закон: Про регистрацию переделок

Posted: 09 Apr 2021 01:27 PM PDT

Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля. Это:

подвеска и любые ее компоненты
рулевое управление и рулевое колесо
сиденья водителя и пассажиров
внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
бамперы
выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
ксеноновые лампы
галогеновые лампы накаливания нестандартного света
любые спойлеры
нестандартные пороги
нестандартные колесные арки
подкрылки
дополнительное внешнее освещение
багажник на крыше
колесные проставки
газобаллонное оборудование
«кенгурятники»
лайтбоксы на крыше
мониторы для трансляции рекламы
«плавники»
фаркопы
лебедки.
Не забываем и про двигатели, включая чип-тюнинг, расточку и прочие доработки. Что касается колесных дисков, то к ним претензий не будет, если они соответствуют типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели.

НАДО ЛИ ДЕМОНТИРОВАТЬ ДОПЫ?
Решение о том, проводить ли демонтаж установленных на автомобиль узлов и агрегатов, следует принимать в соответствии с конкретным случаем. Для понимания того, приведет ли доработка конструкции автомобиля к административной ответственности и стоит ли заблаговременно провести демонтаж детали, достаточно изучитьприложение „А" к ГОСТу 33670–2015, которое занимает не один десяток страниц и состоит из нескольких таблиц, а также техническую документацию на свой автомобиль и установленное оборудование.

ПРОВЕРКИ НА ДОРОГАХ?
Либо полноценные проверки на предмет соответствия новым правилам и выдача разрешений начнутся с 1 июля 2021 года. При этом все выявляемые при выборочной проверке автомобили будут подвергать полноценной процедуре проверки. Либо властями будут приняты дополнительные подзаконные нормативные акты, в которых будет оговариваться порядок работы сотрудников ГИБДД при выявлении нарушителей требований постановления правительства РФ №413. А значит, на дорогах очень скоро, буквально на днях, могут начаться проверки автомобилей.
Обеспечить тотальное соблюдение каждым автомобилистом норм техрегламента органам контроля и надзора, скорее всего, сразу не удастся и будут проводиться выборочные проверки.
В случае остановки и проверки на дороге каждому автовладельцу важно понимать, что в зависимости от объемов проведенных работ, соответствие автомобиля требованиям ГОСТов и техрегламента может проверяться и устанавливаться как на дороге самими сотрудниками ГИБДД (с применением оборудования, которым может являться рулетка, угломер, прибор для проверки эффективности работы тормозной системы в дорожных условиях, штангенциркуль с линейкой), так и путем принудительного препровождения автомобиля в стационарные пункты проверки — там автомобиль пройдет испытания на универсальных роликовых и площадочных стендах.
При попытке привлечения до 1 июля 2021 года к административной ответственности за нарушения требований постановления правительства РФ №413 без проведения специальных, предусмотренных ГОСТом 33670–2015 экспертиз и испытаний для оценки соответствия, необходимо обжаловать решения ГИБДД в прокуратуре и в суде


ЧТО БУДЕТ С 1 ИЮЛЯ 2021г?
С этого момента в силу вступит ГОСТ 33670–2015, и незаконность внесенных в конструкцию и несертифицированных изменений можно будет доказать. Если производитель не предусмотрел установку на ту или иную модель, скажем, фаркопа, то деталь придется либо демонтировать, либо оформлять после получения одобрения в лаборатории.

Закон есть закон: Про регистрацию переделок

Posted: 10 Apr 2021 09:50 AM PDT

nibor: ››
Не забываем и про двигатели, включая чип-тюнинг, расточку и прочие доработки.
[:RWL]ну и как они это проверять будут, движок разбирать? [:D]

Закон есть закон: Про регистрацию переделок

Posted: 10 Apr 2021 10:32 AM PDT

Гарри: ››
при 31 колёсах, с главными парами 4,44 - спидометр по скорости не врёт, только пробег показывает меньше)
Это как ?

Закон есть закон: Про регистрацию переделок

Posted: 10 Apr 2021 10:40 AM PDT

Народ, это конечно не по теме, но все же спрошу: можно ли ниву зарегистрировать как регистрируют трактора, квадрики и прочее - в гостехнадзоре ?

Закон есть закон: Про регистрацию переделок

Posted: 10 Apr 2021 11:04 AM PDT

Тотоша: ››
можно ли ниву зарегистрировать как регистрируют трактора, квадрики и прочее - в гостехнадзоре ?
Щас!Раскатали губы[:undertable]!
«1 января 2020 года вступили в силу значимые поправки в Закон "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации". ...Проект поправок в Закон "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации" устанавливает обязанность регистрации только той самоходной техники, на которую оформляются паспорта и электронные паспорта самоходных машин и других видов техники. То есть те, которые оборудованы двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом более 50 куб. см или электродвигателем мощностью более 4 кВт. Это тракторы, самоходные дорожно-строительные, коммунальные, сельскохозяйственные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства и прицепы к ним. За исключением тех, которые предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования, автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час.»

Общетехнический раздел: Амортизаторы Kayaba (KYB, Каяба)

Posted: 10 Apr 2021 11:03 AM PDT

Ars-techno
Класс!! А такую втулку можно будет поставить на Эксель для классической нивы, или там ухо другое ?

Резина и диски: Выбор дисков и шин

Posted: 10 Apr 2021 09:10 AM PDT

tracker
tracker
ET 5 выглядит колхозно + данный вылет не подходит для нивы, почитай про плечо обката.

Резина и диски: Выбор дисков и шин

Posted: 10 Apr 2021 09:13 AM PDT

Тотоша
На Шниве ет40 выглядит колхозно. А ет5 почему колхозно - ты не ошибся? У шнивы арки ОООчень глубокие!

Резина и диски: Выбор дисков и шин

Posted: 10 Apr 2021 10:48 AM PDT

tracker
ЕТ 40 для шнивы-то что надо. Я думал речь про классичскую ниву. ЕТ 5 и для шнивы неправильно.Но не буду тебя отговаривать, раз нравится - ставь.

Резина и диски: Выбор дисков и шин

Posted: 10 Apr 2021 10:56 AM PDT

Для ШНивы не более ЕТ30 смотрятся отлично.

Общетехнический раздел: Капитальный ремонт двигателя

Posted: 10 Apr 2021 09:30 AM PDT

Товарищи, помощь нужна, не оставляйте без внимания)))
Разобрал блок полностью.
Сейчас загрузится видео, может поможет точнее посоветовать..
Но вопрос вот какой:
На движке стоят поршни родные 82мм, А Б С класса..
Если тупо подкинуть поршня группы Е, не получится ли так, что те поршщня которые были группы С будут сидеть плотнее и соответственно компрессия будет выше, чем у поршня группы А?
лучше сразу молча точить или что? или пихнуть поршня группы Е?

Общетехнический раздел: Капитальный ремонт двигателя

Posted: 10 Apr 2021 09:53 AM PDT

Shuhrat: ››
будут сидеть плотнее и соответственно компрессия будет выше
Компрессия зависит от правильных колец и геометрии цилиндра. Поршни плюс-минус вообще не при делах. Если нет дыры в днище)).

Общетехнический раздел: Капитальный ремонт двигателя

Posted: 10 Apr 2021 10:01 AM PDT

Uncle Bob
а геометрию цилиндра мерить нутромером лучше или новыми кольцами? если просвета между кольцом и стенкой цилиндра нету можно ставить?))
точить блок не хочу у нас все токоря. рукожопые.. на карбовой ниве растачивали так, что поршня болтались в цилиндрах больше чем сейчас у меня..

Общетехнический раздел: Капитальный ремонт двигателя

Posted: 10 Apr 2021 10:02 AM PDT

Резина и диски: Резина нештатных размеров, не требующая кузовных работ

Posted: 09 Apr 2021 01:14 PM PDT

Canek: ››
Сугубо индивидуально. В 90 % случаев цепляет за углы передних арок/подкрылки, устраняется подгибанием/обрезанием оных))
А чтобы не подрезать - второй путь - ЛИФТ?
Достаточно ли будет проставок резиновых под пружины - интересено?

Резина и диски: Резина нештатных размеров, не требующая кузовных работ

Posted: 10 Apr 2021 08:57 AM PDT

tracker
Для таких колес не лифтуют.1,5 см лифта вряд ли помогут, а больше нельзя, нарушится работа подвески.

Резина и диски: Резина нештатных размеров, не требующая кузовных работ

Posted: 10 Apr 2021 09:11 AM PDT

Тотоша: ››
tracker
Для таких колес не лифтуют.1,5 см лифта вряд ли помогут, а больше нельзя, нарушится работа подвески.
Если не лифтуют - как же тогда поставить 215/75/15? Просто поставить и всё? Делать не надо ничего?

Резина и диски: Резина нештатных размеров, не требующая кузовных работ

Posted: 10 Apr 2021 09:35 AM PDT

tracker
Поставить и проехаться, если в поворотах на неровностях будет задевать - правим или обрезаем подкрылки (если есть). Если цепляет за углы непосредственно крыла, то их можно слегка аккуратно подогнуть с внутренней стороны - там обычно за выступающую часть кромки крыла только и цепляет.

Общетехнический раздел: Нива-пикап (ВАЗ-2329, ВИС-2346)

Posted: 09 Apr 2021 03:42 PM PDT

Всем привет. Приобрёл 23461 карб 2001год. Потихоньку поднимаю с колен. Мотор живой,масло не ест, не дымит. Карб солекс, на ~220км скушал 25литров. Колёса штатные. По трассе максималка 100кмч на 5ой при 3000т/об. с горки 105, в горку сдувался до 95.
В интернетах нашёл, что скорость ВиСов максимум 110. при том что 2121/2131 карбовые едут 130. А тут пустой вис и сдувается, хотя до 90 набирает бодро. для карба.
В чём может быть причина малой скорости? чахлый мотор не тянет пустой авто из-за сопротивления кунга? Или нужно донастраивать карб и проверять уоз?
Трансмиссия как я понял 21213 стандартная.

Общетехнический раздел: Нива-пикап (ВАЗ-2329, ВИС-2346)

Posted: 09 Apr 2021 08:40 PM PDT

Kystuk: ››
В чём может быть причина малой скорости? чахлый мотор не тянет пустой авто из-за сопротивления кунга? Или нужно донастраивать карб и проверять уоз?
Карбюратор можно поднастроить ,увеличить жиклоры и дифузор расточить.
Попрет сильнее,бензин из бака [:)].Аэродинамика кирпич ,после 100км/час упирается в атмосферу как в стену.

Общетехнический раздел: Нива-пикап (ВАЗ-2329, ВИС-2346)

Posted: 10 Apr 2021 07:38 AM PDT

Сhupokapra
+100500
Kystuk: ››
до 90 набирает бодро
а дальше - законы аэродинамики.

Общетехнический раздел: Нива-пикап (ВАЗ-2329, ВИС-2346)

Posted: 10 Apr 2021 07:52 AM PDT

Kystuk: ››
По трассе максималка 100кмч
100 это по спидометру, или GPS?
Заслонка второй камеры открывается полностью? Накат у машины нормальный?

Общетехнический раздел: Нива-пикап (ВАЗ-2329, ВИС-2346)

Posted: 10 Apr 2021 09:02 AM PDT

Сhupokapra: ››
Или нужно донастраивать карб и проверять уоз?
Можно и то и другое и желательно без хлеба [:)].
А ещё можно компрессию проверить на всякий случай.

Купля-продажа: Куплю кованые диски на 16.

Posted: 10 Apr 2021 08:19 AM PDT

Куплю для Нивы кованые диски на 16, ЕТ45,40,35, шириной не больше 6 дюймов, в отличном состоянии. ЕТ 50 у меня есть, так что этот вылет дисков не предлагать.

Без дела: Почему в 2020+ году всё таки форум, а не мессенджеры с чатами?

Posted: 10 Apr 2021 12:48 AM PDT

Тоже попался в сети смартфонизации и месенджеризации... Это как наркотик. Не успеешь утром проснуться, бегом читаешь Ватсапп,ВК и тонну картинок и видеопоздравлений с добрым утром. На отписку много времени уходит. А не ответишь, многие обижаются. Из-за этого комп эпизодически стал включать. Правильно тут многие высказались, форум лучше оставить как есть. Тут своя атмосфера общения.

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 12:33 PM PDT

Леонидыч
Неверная постановка вопроса. Важно не "ездил ли", а "попадался ли". Вот у мну как-то было два или три месяца езды с просроченными правами (давно). Ну вот не отразил, что пора[:oops]
Дык ИДПС раза два или три проверяли док-ты на дороге - и ничего. Я ж не вибрировал - ну и они на вибрацию не реагировали...

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 12:42 PM PDT

Майк Q: ››
Ну вот не отразил, что пора
Меня госуслуги за месяц начали доставать[:D]
Майк Q: ››
проверяли док-ты на дороге
У нас если проверяют, сразу смотрят до какого, но нивы почти не тормозят[:rotate]
Майк Q: ››
Я ж не вибрировал
На мандраж они точно реагируют

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 01:59 PM PDT

Леонидыч
Тогда госуслуг и в проекте не было. И не на Ниве я ездил... И трава была зеленее...Эххх...

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 08:38 PM PDT

Тотоша: ››
Меня мои старые права устраивают.
В 2003 г такая же эпопея бала с заменой паспортов,повозмущались, поплакали- и заплатили. Живешь- значит плати,плати..

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 08:40 PM PDT

nibor: ››
Интересно,на каком основании на одну и ту же услугу разная госцена?
Думаю, временная замануха, для стимулирования населения к подключению к порталу госуслуг. Как посчитают достаточно-отменят.

Закон есть закон: Водительское удостоверение. Действительно до..(Замена прав)

Posted: 09 Apr 2021 10:17 PM PDT

Майк Q: ››
И трава была зеленее
Когда трава была зеленее права бессрочными были[:)]

Закон есть закон: техосмотр

Posted: 09 Apr 2021 12:57 PM PDT

Поправки в ФЗ‑170 «О техническом осмотре транспортных средств» были приняты в июне 2019 года. Почти двухлетний временной «запас» был дан для того, чтобы все успели подготовиться к новым правилам. Однако даже двух лет не хватило, поэтому «час икс» вновь перенесли — теперь на октябрь 2021 года. 
1.Диагностическая карта становится полностью электронной, база ЕАИСТО теперь находится в ведении МВД.
2. Купить диагностическую карту «через интернет» не получится, поскольку при проведении техосмотра оператор должен сделать две фотографии автомобиля (приказ Минтранса № 97) — до проведения осмотра и после, причем автоматически фиксируются координаты места, где была сделана фотография. Все данные отправляются в ЕАИСТО.
3. Если фото сомнительное, карту аннулируют удаленно. Одновременно пункт ТО будет оштрафован по ст. 14.4.1 КоАП РФ (штраф до 300 тысяч рублей).
 4.Вас никто не проинформирует об аннулировании диагностической карты. С 1 марта 2022 года заработает автоматическая фиксация: если автомобиль без действующей диагностической карты будет застигнут в ходе дорожного движения, владельцу будет выписан штраф в 2000 рублей (ст. 12.5 КоАП РФ). Такой штраф будет выписываться один раз в 24 часа с момента первой фиксации нарушения.
5. Пункты ТО будут внезапно и тайно проверяться инспекторами ГИБДД, даже единственное нарушение может привести к временному запрету на деятельность организации.
6. Если диагностическая карта аннулирована, то в случае ДТП по вине такого автовладельца страховая компания взыщет ущерб в порядке регресса, то есть прекращение действия диагностической карты автоматически прекращает действие и полиса ОСАГО.
 За попытку «купить» техосмотр оштрафуют не только пункт ТО, продавший карту, но и того, кто эту карту купил. Физическому лицу грозит штраф от 5 тысяч до 10 тысяч рублей
Очевидно, что время оформления талона технического осмотра «онлайн» прошло. Изменилась и сама процедура техосмотра, ужесточились требования к техническому состоянию автомобиля. Проверят наши автомобили теперь на соответствие «Обязательным требованиям безопасности транспортных средств». Сам перечень требований приведен в Приложении № 1 к Постановлению Правительства РФ № 1434 «Об утверждении правил технического осмотра транспортных средств»
7.Если ваш автомобиль не прошел техосмотр и действие предыдущей диагностической карты закончилось, то ­доехать до СТО вы сможете только на эвакуаторе. Обратно, кстати, тоже только на эваку­аторе. Повторное же ТО после устранения неисправностей будет для автомобилистов платным вне зависимости от результата. Если вы его не пройдете, то опять на эвакуаторе — за свой счет.
8.Обжаловать придирки оператора техосмотра (частной организации) практически невозможно: такая процедура предъявления претензий попросту не предусмотрена в законодательстве. А пока вы будете спорить с техником, ваш автомобиль будет стоять на приколе — или кататься на эвакуаторе.
Отказывать в выдаче карт сотрудникам пунктов ТО будет выгодно как финансово (повторный осмотр — платный), так и с точки зрения договоренностей с автомобилистом, который, зная, что обязательно попадет либо на штрафы (2000 рублей в сутки), либо на оплату ­эвакуатора, будет гораздо сговорчивее.

"ОБХОДНОЙ МАНЕВР" НА ТЕХОСМОТРЕ
Способ 1: Уже есть сервис, когда ваш автомобиль без вашего участия отгонят на техосмотр — и вернут с действующей диагностической картой, а также со всеми нужными фотографиями, загруженными в ЕАИСТО. Многие недочеты автомобиля при таком «осмотре» остаются чудесным образом незамеченными.
Способ 2: Если вы владелец популярного автомобиля типичного цвета (серебристый, черный, белый), то и ехать никуда не придется. У некоторых пунктов технического осмотра в регионах начали появляться стоянки широко распространенных в местном парке автомобилей (Rio, Solaris, Гранта), на которые устанавливаются дубликаты ваших номерных знаков на время фотосессии. За дубликаты придется заплатить, зато экономия времени

Закон есть закон: техосмотр

Posted: 09 Apr 2021 01:14 PM PDT

nibor: ››
устанавливаются дубликаты ваших номерных знаков на время фотосессии.
Гениально![:super]

Закон есть закон: техосмотр

Posted: 09 Apr 2021 01:33 PM PDT

Замечательные нововведения! Наверное "по просьбе трудящихся". Только вот одно никак не пойму- дежавю, такое уже было ведь году в 2008...2010. Или нет? Я по поводу фотофиксации. Что мешает "поговорить" с техником на СТО и загнав машину для проведения ТО под фотокамеры с GPS и прочими супер-пупер наносистемами, выехать с удачно прошедшим ТО автомобилем. Зачем все эти гениальные изобретения с подменными номерами и автопарком популярных машин?

Закон есть закон: техосмотр

Posted: 09 Apr 2021 08:55 PM PDT

Globetrotter
Написали же-для экономии времени, приехать-постоять в очереди-постоять под камерой- многим проще оказать посильную финансовую помощь. Предположу, для всего этого все и затеяно, ибо мне как-то непостижимо - ТО раз в 5-7 лет, это что, это как, если при выезде из пункта ТО налетаешь на бордюр- и получи. А официально 5 лет исправный.

Без дела: Тема про коронавирус уехала на карантин

Posted: 09 Apr 2021 08:26 PM PDT

alawast

А ты не стыдись. я за тебя покраснею.

Электрика, электроника, инжектор: Установка магнитолы

Posted: 09 Apr 2021 12:32 PM PDT

Rikki: ››
типа таких,
Да, габариты вполне подходящие. И ток с запасом.

Резина и диски: Зимняя резина

Posted: 09 Apr 2021 12:29 PM PDT

ANDR1971: ››
Спасибо всем за комментарии. До осени еще темки почитаю.А, интересно,гаишники крепят за нестандартные шины?
Hа все вопросы pассмеюсь я тихо,
Hа все вопросы не будет ответа